{"title":"370Z","description":"\u003ch2\u003eNISSAN 370Z (Z34): DER LETZTE SAUGMOTOR-V6-PURIST\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer von 2009 bis 2021 produzierte Nissan 370Z (Z34) markierte das letzte Kapitel der Ära der klassischen Nissan-Sportwagen mit Saugmotor-V6. Als Nachfolger des legendären 350Z verfeinerte der 370Z die traditionelle Frontmotor-Heckantriebs-Formel zu einer schärferen, leichteren und engagierteren Maschine, die für echte Fahrbegeisterte gebaut wurde.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIn einer Automobilwelt, die zunehmend von Turboladern, Automatisierung und digitalen Fahrhilfen dominiert wird, blieb der 370Z dem rohen mechanischen Erlebnis treu, das die Z-Linie über Jahrzehnte hinweg definierte.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie Seele des Z\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIm Gegensatz zum technologieorientierten GT-R war der 370Z auf puren Fahrspaß ausgelegt. Kompakte Abmessungen, eine heckgetriebene Balance und ein Saugmotor-V6 schufen einen der letzten wirklich analogen japanischen Sportwagen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVQ37VHR-Motor\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIm Herzen des 370Z schlägt Nissans legendärer 3,7-Liter-VQ37VHR-Saugmotor-V6.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVariable Valve Event \u0026amp; Lift (VVEL)-Technologie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLineare Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIkonischer tiefer V6-Auspuffklang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e7.500 U\/min Drehzahlbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSofortiges Ansprechverhalten ohne Turboloch\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDie VQ-Plattform wurde dank ihrer Zuverlässigkeit, ihres Tuningpotenzials und ihres unverwechselbaren Charakters zu einem der angesehensten modernen Performance-Motoren von Nissan.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSynchroRev Match-Technologie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer 370Z führte das weltweit erste synchronisierte Rev-Matching-System für ein serienmäßiges Schaltgetriebe ein.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDieses System gibt beim Herunterschalten automatisch Zwischengas, um perfektes Fersen-Spitzen-Schalten zu simulieren, was Folgendes verbessert:\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSanftheit des Schaltvorgangs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFahrpräzision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStabilität beim Einlenken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFahrervertrauen auf der Rennstrecke und auf kurvigen Straßen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nFahrer konnten die Funktion auch vollständig deaktivieren, um ein traditionelles Schaltgefühl zu erleben.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFront-Midship-Plattform (FM)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNissan platzierte den Motor weiter hinter der Vorderachse, um die Fahrwerksbalance und das Lenkgefühl zu verbessern.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSchärferes Ansprechverhalten der Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBessere Gewichtsverteilung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerbesserte Kurvenrotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVorhersehbares Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nIn Kombination mit dem kurzen Radstand und der hydraulischen Lenkung bot der 370Z ein extrem verbundenes Fahrerlebnis.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeichtbauweise\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUm die Agilität trotz des größeren V6-Motors zu erhalten, verwendete Nissan ausgiebig Aluminium im gesamten Chassis, einschließlich:\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMotorhaube\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTüren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHeckklappe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDies trug dazu bei, das reaktionsschnelle Handling zu erhalten und ließ den 370Z auf Bergstraßen, Landstraßen und Rennstrecken agil wirken.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIkonische Versionen \u0026amp; Sondereditionen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e370Z NISMO\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDie ultimative Werks-Performance-Version des Z34.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAggressiver aerodynamischer Bodykit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunktionale Abtriebsverbesserungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWerksseitig abgestimmter 350-PS-V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRAYS-Schmiedefelgen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSteifere Federung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerbesserte Bremsen und Fahrwerksabstimmung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDas NISMO-Modell wurde zum Maßstab für Enthusiasten, die einen auf die Rennstrecke ausgerichteten Werks-Z suchten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAls Hommage an die legendären BRE Datsun 240Z-Rennwagen der 1970er Jahre geschaffen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRetro-inspirierte Zweifarbenlackierung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHeritage-Badges\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBesondere Interieur-Akzente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinzigartige Felgenoberflächen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nVerfügbare Farbkombinationen waren:\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eWeiß \/ Rot\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSilber \/ Schwarz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHeritage Edition\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEine moderne Hommage an das klassische Z-Car-Design.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRetro-Seitenstreifen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGelbe Exterieur-Akzente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHeritage-inspirierte Interieur-Verkleidungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinzigartige Exterieur-Details\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEntwickelt, um Jahrzehnte der Z-Geschichte zu feiern und gleichzeitig die Plattform optisch frisch zu halten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3,7 L VQ37VHR Saugmotor V6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eChassis-Code\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeckantrieb (RWD)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6-Gang-Schaltgetriebe \/ 7-Gang-Automatik\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e332 PS (Standard) \/ 350 PS (NISMO)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRedline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0–100 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e~5,1 Sekunden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas Erbe des 370Z\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer Nissan 370Z repräsentiert einen der letzten gängigen japanischen Sportwagen, die auf Einfachheit, Balance und Saugmotor-Performance aufgebaut sind.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKeine überdimensionierten Bildschirme.\u003cbr\u003e\nKeine künstlichen Motorgeräusche.\u003cbr\u003e\nKeine aufgeladenen Drehmomentkurven, die den Fahrereinsatz überdecken.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nNur ein hochdrehender V6, Heckantrieb, ein Schaltgetriebe und ein Fahrwerk, das direkt mit dem Fahrer kommunizieren soll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer 370Z wurde nicht entwickelt, um das schnellste Auto auf dem Papier zu sein.\u003cbr\u003e\nEr wurde entwickelt, um das Fahren lebendig zu machen.\n\u003c\/p\u003e","products":[],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/7353\/2231\/collections\/370Z.png?v=1771063402","url":"https:\/\/topmiataled.com\/de\/collections\/370z.oembed","provider":"Led by TopMiata","version":"1.0","type":"link"}